今天给各位分享路虎历史的虎历史知识，其中也会对福特江铃全顺进行解释，福特如果能碰巧解决你现在面临的江铃问题，别忘了关注本站，全顺现在开始吧！虎历史
在坊间经常流传着这样一句话“吃得苦中苦，方能开路虎”，江铃可见路虎这个 汽车 品牌在大众车迷心中的全顺一个地位！
路虎英文名Landrover，虎历史出生地是福特在英国，隶属于英国 罗浮 汽车 公司，江铃定位是全顺高端豪华型SUV, 当年在准备进入中国市场上市的时候发现“ 陆虎 ”两个字已被抢注商标，所以就用了“Landrover”来注册，虎历史直到今天路虎的福特车型畅销全世界140多个国家！
1947年时任罗孚工程师的江铃莫里斯·维尔克斯当时有一片农场，他自己拥有一部从战场退役下来的吉普车，但是他就考虑到如果这车报废了该怎么办，于是就产生了生产一部多用途的四轮驱动车，传动系统和底盘采用威利斯吉普的之外，其余部件全部自己制造，刚好经历了二战摧残后的英国，处于一个百废待兴，经济急需要复苏的一种情况，在这种情况下很多 汽车 厂开始转型生产一些民用车型，罗孚公司就是其中之一，生产 汽车 就需要大量的钢铁材料，但是二战后的英国钢铁紧缺，英国政府对钢铁控制的非常严格，莫里斯·维尔克斯为了节省制造成本，采用了大量罗孚P-3车型的零配件，由于缺铁的缘故，便采用了铝制结构的设计制造，铝制车身的特点之一就是车身重量会轻很多，第二点铝制车身的抗腐蚀性非常好，创始人莫里斯·维尔克斯当时设计这款车主要是给农场运输提供方便的，不曾想这款车后来成为罗孚 汽车 公司旗下最畅销的车型！
1948年，这款农用车经过重新的设计在荷兰阿姆斯特丹车展上大放异彩，1.6的排量，50匹的马力，匹配四速变速箱，四轮驱动，售价为450英镑，而且这款车造型结构简单，越野能力强，加上铝制的车身，多用途的车身设计，非常符合当时的一个大环境，在英国一经上市就非常的受欢迎，并且向全世界进行出口，罗孚的总经理就把这款车命名LandRover，路虎这个名字从此就诞生了，这款车在1948年总共生产了3048辆，1949年产量增加到8000辆，1950年又翻了一倍，而且这款车被英国军方大量采用！
1958年罗孚公司推出了路虎的第二代车型路虎IIA，1959随着路虎的第25万辆车在西米德兰(West Midlands)Solihull的生产线下线，经过十年的发展，路虎已经完成了从最初的农用车型到越野车的转变，至此已经确立了它在越野车里的一个地位！
1960年路虎重新设计制造的“IIA系列”车型问世，1966年第50万辆路虎下线，同年路虎的母公司罗孚由于经营不善，被并入到利兰 汽车 公司（Leyland Motor），成为利兰公司的美洲虎-罗孚-凯旋部。
1970年路虎推出了路虎旗下最成功的一款车型叫路虎揽胜，搭载3.5升V8汽油发动机，改变了Land Rover旧式钢板弹簧的宽幅螺旋弹簧；在它出色的越野能力之外驾驶与乘坐的舒适感有所改变，揽胜的推出将路虎推向了胜利的高潮，998英镑的售价，强悍的越野能力，舒适宽敞的车内空间，注重细节的制造，让路虎揽胜在越野流派成为一个时代的象征，各种美誉随之而来，1970年10月份获得英国伯爵“最佳展出车型”等一系列奖章荣耀，荣获1971年CAR 汽车 杂志最佳车型，伦敦皇家俱乐部杜瓦奖评价揽胜是“ 汽车 工业史上英国最佳技术革新”，同时，法国卢浮宫称揽胜为现代艺术的杰出作品。
1974年，由于北美地区安全法规与排放规定的政策，知识 汽车 制造成本大幅度提升，最终路虎选择退出美国市场，同年英国利兰 汽车 公司出现了金融危机，英国政府将利兰 汽车 公司国有化！
1976年第1000000万辆路虎下线，成为路虎的另个一个里程碑。
1978年利兰 汽车 公司新任董事迈克尔爱德华兹上任，上任后的第一个改变就是讲英国利兰公司 汽车 业务分割为两个半自治部分，其中一个就是捷豹—罗孚-凯旋公司，这个公司又被分割为捷豹轿车、罗孚-凯旋、以及路虎有限公司，由此路虎品牌得以独资经营。
1985年圣诞前夕，路虎宣布重回美国市场，第一辆路虎揽胜美国上市，配备了空调、导航控制、自动传动系统成为了揽胜标配，由此路虎正式踏上了高端豪华越野车的征途！
1989年在法兰克车展上路虎推出了它的最新车型，Discovery发现系列，这款车最初的设计理念是休闲用途、中等价位的旅行车，采用了揽胜的许多技术，最初推出的只有三门版，1990年推出了五门版本，采用3.5L、V8发动机和Land Rover的直喷涡轮增压2.5LTDI柴油发动机，这款车一经上市就受到广大车迷的垂涎青睐！
1990年路虎为了区别旗下的几款品牌车型，Land Rover系列产品命名为路虎卫士。
1993年世界第150台路虎下线，成为路虎公司的又一里程碑！
1994年路虎公司正式被宝马收购，路虎作为宝马旗下的一个重要的越野车品牌得以继续发展，在宝马收购完成后不久，路虎就推出了全新款的揽胜，代号为38A,较之前不同的是，新款揽胜采用了新型的底盘理念和传动系统，配备了改进后超强的V8发动机。
1997年路虎开发出一款新的车型叫做Freelander神行者，神行者上增加了许多独特的创新设计，整体式的车身、独立悬架、横置发动机对于路虎来说这些都是全新的造车理念，神行者的推出是路虎进入小型、中型4WD越野车的开端。
2000年福特公司以27亿美元的价格从宝马手中购买了路虎所有四轮驱动的系列车型，虽然再次被转嫁他人，但是路虎的研发并没有停止。
2004年路虎推出了发现3，这款车带有路虎独有的专利越野技术，-全地形反馈适应系统。
2005年路虎揽胜运动版正式上市。
2008年福特公司受到金融危机的冲击，不得以23亿美元的价格将路虎和捷豹两个品牌打包卖给了印度塔塔 汽车 公司！
2010年路虎推出了一款名为LRX的概念车型，作为一款紧凑型SUV，除了在外观上有所突破之外，路虎还研发的新的动力系统，同年LRX定名为路虎极光！
2017年路虎推出路虎星脉，号称最美的路虎车型！
路虎发展到今天已经有71年的 历史 了，在这71年的发展中，几经易主，从1948年最初的实用性车型发展成为今天的多功能四驱车，得到了全世界的认可和尊敬，一些人认为现在的换了几次东家之后，已经不是以前的路虎了，无论如何，它都是曾经的“越野之王”。
Land Rover Series II
● 1958年–1970年
1958年，适逢Land Rover品牌成立10周年，换代车型Series II正式推出，该车大致上延续了Series I简洁的设计风格，最大的改动在于动力版本的完善。而这一年，Land Rover Series系列累计销量突破了20万辆。
新一代车型Series II同样提供88英寸短轴版车型和109英寸长轴距车型可选，外观方面与Series I相比最大的区别在于侧面多了一道明显的腰线。
动力方面，除了延续Series I中的2.0L汽/柴油动力外，Series II还新增了搭载2.25L汽油发动机的车型，该车型最大功率54kW（73PS），输出方面比2.0L汽油发动机有了很大提高。
◆ Series IIA
到1961年， 路虎 推出改进版车型Series IIA，而这个版本改进的重点依旧在于动力，外观方面基本采用了Series II的设计。
动力上Series IIA增加了2.25L柴油动力，另外在长轴版车型上还新增了搭载2.6L直列六缸发动机的车型，这个版本的车型还曾销往美国和加拿大等地。
1962年，路虎还推出了搭载2.25L汽油动力的Series IIA Forward Control版车型，该版本将驾驶室前移以获得更大的载物空间，而这个版本的车型多被用作政府特种工程用车。
在后期推出的Series IIA上，路虎对其外观作出了小幅度的修改，整体还是延续此前方正的造型，改动的重点主要在细节，例如一直被设置在中网内部的前大灯被移到了前脸两则。
值得留意的是，此时的Series IIA在海外市场大受欢迎，其中在非洲、中东以及澳大利亚等地，Series IIA均占据了当地四驱越野车市场的主导地位。
◆ Series IIB Forward Control
1966年，路虎追加了Series IIB Forward Control车型，与Series IIA Forward Control类似，Series IIB Forward Control同样采用驾驶室前移结构打造，两者区别在于Series IIB Forward Control增加了2.25L柴油动力可选。此外，该系列车型还曾有2.6L动力版本车型用作出口销售。
1968年，适逢Land Rover品牌成立20周年，Series系列累计产量超过60万辆，风头一时无两。
作为换代车型，Series II系列 成功 延续了Series I的光芒，除了民用军用等领域外，Series II还被英国皇室采纳成为皇室用车。这个系列当时在多部电影和纪录片中均能发现其身影。
Land Rover Series III
● 1971年-1985年
1971年，路虎推出Series系列第三代车型，Series III系列延续了Series IIA后期车型的外观设计，例如车灯位于前脸两侧等特点都被保留了下来，此外Series III的动力选项也与Series IIA相同。
Series III同样提供88英寸和109英寸轴距车型可选，依旧有三门、五门、软顶、硬顶和皮卡在内的多种车身形式选择，为了满足市场需求，一向以实用为上的Series系列在第三代车型上配置了真皮座椅等舒适性配置。
坚固耐用、全路况通过性强一直是Land Rover Series系列一贯的宗旨，也是因为如此，该系列车型在各地市场均获成功，为路虎打响了招牌。而到1976年，路虎Series系列迎来第100万辆车型下线。
1979年，Series III推出搭载3.5升V8汽油发动机的Stage One V8车型，其最大功率为68kW（92PS），开创了该车系首次使用V8发动机的先河。
总体来说，Series III也是车系中最受欢迎的，从1971年诞生到1985年停产，该系列一共生产出了44万台。
展开余下全文（1/4） 2 路虎Series IISeries III 回顶部
Land Rover Series II
● 1958年–1970年
1958年，适逢Land Rover品牌成立10周年，换代车型Series II正式推出，该车大致上延续了Series I简洁的设计风格，最大的改动在于动力版本的完善。而这一年，Land Rover Series系列累计销量突破了20万辆。
新一代车型Series II同样提供88英寸短轴版车型和109英寸长轴距车型可选，外观方面与Series I相比最大的区别在于侧面多了一道明显的腰线。
动力方面，除了延续Series I中的2.0L汽/柴油动力外，Series II还新增了搭载2.25L汽油发动机的车型，该车型最大功率54kW（73PS），输出方面比2.0L汽油发动机有了很大提高。
◆ Series IIA
到1961年， 路虎 推出改进版车型Series IIA，而这个版本改进的重点依旧在于动力，外观方面基本采用了Series II的设计。
动力上Series IIA增加了2.25L柴油动力，另外在长轴版车型上还新增了搭载2.6L直列六缸发动机的车型，这个版本的车型还曾销往美国和加拿大等地。
1962年，路虎还推出了搭载2.25L汽油动力的Series IIA Forward Control版车型，该版本将驾驶室前移以获得更大的载物空间，而这个版本的车型多被用作政府特种工程用车。
在后期推出的Series IIA上，路虎对其外观作出了小幅度的修改，整体还是延续此前方正的造型，改动的重点主要在细节，例如一直被设置在中网内部的前大灯被移到了前脸两则。
值得留意的是，此时的Series IIA在海外市场大受欢迎，其中在非洲、中东以及澳大利亚等地，Series IIA均占据了当地四驱越野车市场的主导地位。
◆ Series IIB Forward Control
1966年，路虎追加了Series IIB Forward Control车型，与Series IIA Forward Control类似，Series IIB Forward Control同样采用驾驶室前移结构打造，两者区别在于Series IIB Forward Control增加了2.25L柴油动力可选。此外，该系列车型还曾有2.6L动力版本车型用作出口销售。
1968年，适逢Land Rover品牌成立20周年，Series系列累计产量超过60万辆，风头一时无两。
作为换代车型，Series II系列 成功 延续了Series I的光芒，除了民用军用等领域外，Series II还被英国皇室采纳成为皇室用车。这个系列当时在多部电影和纪录片中均能发现其身影。
Land Rover Series III
● 1971年-1985年
1971年，路虎推出Series系列第三代车型，Series III系列延续了Series IIA后期车型的外观设计，例如车灯位于前脸两侧等特点都被保留了下来，此外Series III的动力选项也与Series IIA相同。
Series III同样提供88英寸和109英寸轴距车型可选，依旧有三门、五门、软顶、硬顶和皮卡在内的多种车身形式选择，为了满足市场需求，一向以实用为上的Series系列在第三代车型上配置了真皮座椅等舒适性配置。
坚固耐用、全路况通过性强一直是Land Rover Series系列一贯的宗旨，也是因为如此，该系列车型在各地市场均获成功，为路虎打响了招牌。而到1976年，路虎Series系列迎来第100万辆车型下线。
1979年，Series III推出搭载3.5升V8汽油发动机的Stage One V8车型，其最大功率为68kW（92PS），开创了该车系首次使用V8发动机的先河。
总体来说，Series III也是车系中最受欢迎的，从1971年诞生到1985年停产，该系列一共生产出了44万台。
3 路虎90/110/127/正式更名卫士 回顶部
Land Rover 90/110/127
● 1983年-1990年
其实早在1983年Series III还未停产之时， 路虎 就推出了其替代车型Land Rover 110，110这个数字代表其轴距为110英寸（2790mm），到1984年又增加了一款Land Rover 90，该车轴距为93.9英寸（2385mm）。
其后1985年，路虎又推出了轴距为127英寸（3226mm）的Land Rover 127车型，这时候，尴尬的局面来了。
时间来到1989年，这时候路虎旗下在售车型分别有Range Rover（ 揽胜 ）、Discovery（发现）和Land Rover 90/110/127车型，由于90/110/127系列与品牌重名，不少人都对此感到疑惑。
鉴于如此，路虎决定为Land Rover 90/110/127车型重新改一个名字来进一步规范旗下车型的区分。
Land Rover Defender
● 1990年-pr
1990年，Defender（ 卫士 ）这个名字被正式确定为Land Rover 90/110/127车型的替代名，对应有卫士90/110/130。而取Defender的含义有两方面，其一是因为路虎越野车当时广受各国军队欢迎；其二是寄予Defender车系继续捍卫路虎在全球市场重要地位的希望。
尽管名字更换了，但卫士依旧保持着Land Rover 90/110/127方正的外观设计，其实从根本上说，它还保留着老祖宗Series I不少经典设计 元 素。而事实上，从1990年开始，卫士基本就没有在外观方面有过很大的改动。
在卫士推出之初，该车搭载一台2.5升直列四缸涡轮增压柴油发动机，早期被称为200TDi，其最大功率达到80kW（108PS），最大扭矩为264N·m。
在1998年，为了应对全球日益严苛的排放标准，卫士采用了一台名为Td5的2.5升直列五缸涡轮增压柴油机替代了此前的柴油发动机。值得留意的是，在1998年路虎成立50周年之际，卫士还推出了搭载当时揽胜4.0升V8汽油发动机的特别版车型。
而在1997-2000年期间，由于当时路虎已被 宝马 收购，卫士还增加使用过 宝马M5 2 2.8升直列六缸汽油发动机，其最大功率142kW（193PS），最大扭矩280N·m。
再到后来2007年，由于命运多舛的路虎早在2000年又被 福特 收购，为了跟上排放法规的脚步，卫士又采用了来自福特的2.4升直列四缸柴油发动机替代了Td5柴油发动机。
除了动力上的改进，卫士几乎没对其他方面作出非常明显的调整，外观依旧是方方正正的造型，细节上发动机盖采用了更加明显的凸起设计，令其硬派气息更加强烈。
内饰方面，尽管经过时代的发展，卫士内部也增加了如空调等舒适性配置，但整体而言还是以实用为主。
越野性能方面，卫士依旧延续着硬派越野的传统，前后整体桥悬架结构、分动箱以为雷打不动的机械式差速锁都是卫士在人们心中的经典元素。
值得一提的是，其实在2004年，卫士曾被引进到国内，但国内高昂的售价令不少爱好者望而却步，要知道，卫士一直都被定位为一款干粗活的工具车。
2011年路虎再度对卫士进行改款，但改进的重点依旧在于动力，此前的2.4升直列四缸柴油发动机被来自福特的ZSD-422型2.2升四缸涡轮增压柴油发动机发动机替代，最大功率90kW（122PS），最大扭矩360N·m。
但卫士改款的消息在这一年并不是最重磅的，更重磅的消息是同年路虎公开承认由于卫士逐渐不能跟上排放和安全法规的发展，公司正在开展一项旨在替代卫士的新车研发项目，基于如此，路虎在当年9月发布了一款名为DC100的概念车。然而DC100概念车却未被粉丝们认同，因为在它身上几乎找不到任何卫士的影子。
4 特别版车型/经典最终停产 回顶部
这些年那些特别的 卫士
在卫士的一生中， 路虎 曾推出了各款特别版卫士车型，其中最经典的应该算是古墓丽影版卫士。在2001年，电影《古墓丽影》风靡全球，电影不单火了安吉丽娜·朱莉，还让其片中座驾改装版卫士也火了一把。
除了《古墓丽影》外，卫士在不少电影都有露脸的机会，只是不是每次都能当主角机，比如在《007幽灵党》中就打了趟酱油，出演了反派的保镖座驾。
卫士推出的特别版车型除了混迹电影圈子外，有些也不会忘记面向市场销售挣钱干正事，例如在2010年推出的冰·火限量版，全球限量850台，值得留意的是该版本同样也被引入到国内，指导售价74.8万 元 。
另外由于卫士的多功能型，它也曾被改装成各类特种用途的车型，而多国军队都一直对 路虎卫士 情有独钟。
2015年，卫士迎来200万辆车型下线，路虎特别打造了一款200万台纪念版，最终该车以40万英镑被一名卡塔尔人收走。
经典陨落
英雄武功盖世也难敌时光流逝，经典如卫士最终也无奈走向停产。2013年，路虎官方宣布，“由于某些立法上的原因”，旗下卫士车型将计划于2015年12月正式停产。
终于，在2016年1月29日，随着最后一台卫士的下线，路虎英国索利哈尔工厂正式宣布卫士停产，68年时间，卫士总共被生产了2016933辆，当初维尔克斯兄弟的一个念头成就了卫士传奇的一生。
有趣的是，由于卫士太过经典，自停产之后，路虎卫士失窃量居然呈现飙升态势，甚至在英国还出现了“请各位路虎卫士的车主尽量避免在社交网站上分享你的位置信息。”的警示。
经典离去，最伤心的还是车迷。在2016年中，有报道指出一位名为Jim Ratcliffe的英国富豪与 捷豹 路虎集团洽谈，意图买下路虎卫士的产权，并将其复产。但遗憾的是情况并没想象中那么简单，最终这位富豪的美梦也未能圆。
未来？
就在大家都以为只能在回忆中缅怀卫士的时候，2017年中路虎设计总监Gerry McGovern透露新一代卫士的最新消息：新一代车型将融合路虎卫士的经典和新生代所追求的时尚元素。听到这个消息大家都舒了一口气，至少新一代车型有望， 而且不会基于DC100概念车打造。而海外媒体猜测，新一代车型将有望在2018年内亮相。
卫士Works V8
2018年如约而至，值品牌诞生70周年之际，为了给车迷们解馋，路虎率先推出了一款卫士Works V8特别版车型。该车最特别的地方在于搭载了一台5.0L自然吸气V8发动机，全球限量150辆。
经典的元素依旧，这依然是一辆你我都非常熟悉的路虎卫士。但面对着70周年特别版车型，车迷们不禁提出疑问：特别版车型还是我们熟悉的卫士，但新一代卫士呢？
结语
从1948年至2018年整整70年历史，卫士见证了路虎品牌的诞生和繁荣。时光飞逝，卫士始终保持初心。经典的造型、简单纯粹的定位都是卫士深深烙在车迷心中的印记。尽管卫士的停产令人唏嘘，但我们依旧期待着它的继任者能继续将卫士的经典重现。（图/文： 陆杰豪）
@2019
路虎（Landrover），英国豪华全地形SUV品牌[1]，创始人是莫里斯·维尔克斯[2]，创立于1948年[2]，现属印度塔塔汽车集团旗下。“Landrover”在中国大陆翻译成“陆虎”，进入中国上市时发现“陆虎”两个字已被抢注商标，“Landrover”在中国注册为“路虎”。路虎现拥有三大产品家族：揽胜系列、发现系列、Defender系列。[3]
2003年，路虎品牌在中国设立办事处。2008年，印度塔塔汽车从福特公司收购路虎业务，同年正式成立捷豹路虎汽车公司。2009年，路虎已先后将旗下2010年款路虎揽胜、路虎揽胜运动版、路虎第四代发现和路虎神行者2代带入中国。2010年3月，路虎卫士在中国上市。2017年，路虎全新揽胜星脉上市。[4]2018年初，路虎新款揽胜运动版插电式混合动力车型P400e[5]。2018年12月，世界品牌实验室编制的《2018世界品牌500强》揭晓，排名第364。[6]2019年10月，Interbrand发布的全球品牌百强榜排名85[
【太平洋汽车网】路虎原是英国汽车品牌，现属于印度塔塔汽车集团旗下的车，以路虎揽胜为例，路虎揽胜的长宽高分别是5000mm、2073mm、1869mm，轴距是2922mm。
路虎是英国豪华船全地形SUV品牌，创始人是莫里斯维尔克斯，创立于1948年，现在属于印度塔塔汽车集团旗下。路虎现在拥有三大系列产品，分别是揽胜系列、发现系列及Defender系列，目前已销售于140多个国家。
路虎是哪个国家的车路虎是英国一家非常古老的汽车公司，从它刚生产自行车的时候就使用罗孚作为商标名，1904年生产汽车的时候，仍以罗孚作为车牌名，时至今日，由路虎公司生产的四分之三的汽车依旧在继续使用，足以见得其质量过硬，令人信服。
路虎的品牌表示是罗孚，罗孚是北欧的一个勇敢善战的海盗民族，所以罗孚汽车的上边采用了海盗船的样子，寓意乘风破浪，所向披靡，其品牌文化石纯正、胆识、探险、超凡。
路虎的发展历史1948年战后，在英国诞生了一一款路虎车，虽然在现在看来，它是一辆简单的汽车，但是在当时无比新颖，且完美的实现了实用性和稳定性的结合，一经上市就取得了巨大成功，到20世纪70年代至80年代，路虎不断创新，在世界各个国家都备受赞誉。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
路虎卫士是路虎旗下一款ORV越野车源自1948年韦尔斯兄弟设计第一辆路虎在最初20多年中它是代表路虎品牌唯一车型。自1948年路虎SeriesI（路虎卫士前身）诞生迄今已72年凭借独特造型风格、卓越全地形实力和出类拔萃实用性卫士早已成为路虎品牌“传奇”。以下是路虎历程：1、1948第一辆路虎汽车诞生；2、1948旅行车版(stationwagon)上市；3、1950第一辆可选配四轮驱动；4、1957推出柴油发动机；5、1958路虎系列2面世；6、1959第25万台路虎车下线；7、1961推出2.25柴油发动机2A系列(路虎系列2第一个版本)；8、1966第50万台路虎车下线；9、1971推出路虎系列3；10、1990第一辆卫士诞生；11、2007推出2007款卫士拥有重大革新设计；12、2020年重磅推出全新一代路虎卫士。
路虎（Landrover），英国豪华全地形SUV品牌，创始人是莫里斯·维尔克斯，创立于1948年，现属印度塔塔汽车集团旗下。
路虎（Landrover）是英国一家古老的汽车公司，罗孚（Rover）是北欧的一个民族，生产自行车时就使用罗孚作商标名。
1904年开始生产汽车，仍以“罗孚”为车牌名。1948年的实用性车型发展成为今天的多功能四驱车。
路虎历史的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于福特江铃全顺、路虎历史的信息别忘了在本站进行查找喔。